从PPT到量产上市 新造车步入冲刺阶段
2017-12-26 12:31:19 来源:
关注河南热线

12 月 3 日,小鹏汽车首次在北京挂牌上路,董事长何小鹏成为1.0极客版的首位车主;12月4日,工信部发布2017年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,蔚来汽车和小鹏汽车赫然在列;12月11日,威马汽车品牌正式发布,一同公布的还有威马首款量产车EX5,新车将于2018年4月北京车展上正式接受预定;12月16日,蔚来汽车首款量产车ES8正式上市,并开启预订……

如果以2014年小鹏汽车、奇点汽车、蔚来等第一批“新势力”的成立作为新造车运动的开始,如今已经有近四年的时间了。期间,经过一千多个日日夜夜的不懈努力,这群一度被传统车企称为“野蛮人”的逐梦者,正不断把当初绘在PPT上的“白日梦”变为现实,包括奇点汽车。

“目前,我们大概有上百台车正在量产当中,这些车主要用来做测试、外观评价以及各种各样的调校。除此之外,明年1月份我们位于北京的展厅将会开放,届时展厅里面的车也会从这批车里产生,还包括明年真正大规模量产之前,我们在国内其他地方铺设的体验店,店内用车同样来自于这批车。”日前,奇点汽车CEO沈海寅接受盖世汽车采访时透露。据悉,奇点汽车首款车iS6将于2018年实现大规模量产,新车定价在20-30万元价格区间,是一款中大型纯电动智能SUV。

保证高品质的前提下 做汽车界的小米

据沈海寅介绍,“奇点汽车的定位是造大家都能够买的起的车。”这一点和威马汽车、爱驰亿维等很类似。

11月底,在由博世举办的造车新势力技术交流峰会上,威马汽车创始人董事长兼CEO沈晖透露,未来威马汽车要造的是“大众版”的特斯拉,而爱驰亿维联合创始人兼CEO谷峰则表示,爱驰亿维的目标是“汽车行业的福特汽车”。虽然各家说法不同,但造车的本质相同,即都是想为普通百姓造大批量、质量更稳定的车。

“更具体一点,我们要在保证高品质的前提下,做汽车界的小米。什么意思?众所周知,小米一个显著的特点是性价比高,这已经是很多人的共识,未来我们也想在汽车领域做这样高性价比的产品。”所以,沈海寅描述奇点汽车未来的产品为——20-30万元的价格区间,实现50万元的配置、百万级的智能汽车系统。

那么奇点汽车将如何实现这一点呢?沈海寅表示,产品层面奇点汽车坚持4个理念:

第一,让车成为家的延伸,奇点汽车将通过一系列人性化的设计,例如中控、液晶仪表、HUD三屏融合,智能化电动尾门,模块化储物格设计,以及多达12个拓展坞等,让车成为人们的第三生活空间。第二,让车成为身体的延伸,即通过智能化和互联化技术,如主动水冷电池系统、车规级百兆以太网总线架构、高达400km的续航里程等,从感知、认知、行为三个层面全面延伸人的身体,赋予车辆更好的性能表现。第三,让车拥有成长的力量,这一点主要通过OTA来实现,包括FOTA和SOTA两个方面,不断从底层优化动力系统、智能系统、用户系统,给车辆增加新的功能。第四,让车拥有大白般的呵护,具体实现方式为构建“被动安全+主动安全+网络安全”一体的智能汽车安全架构,提升车辆功能安全,最大限度保证用车安全。

“所以,你可以看到我们的车里有很多原来只有50万的豪华车