中国网科技7月22日讯 (记者 杨月月)荣耀持续发力全场景智能终端布局，于21日新品发布会推出了荣耀MagicBook 14 锐龙版，以及荣耀平板8、荣耀智慧屏X3系列等多款新品。在发布会之后，荣耀CEO赵明也针对近期荣耀产品布局以及市场境况接受媒体采访。

据市场调查机构Canalys发布的2022年第一季度中国智能手机市场出货数据显示，2022年第一季度，中国大陆智能手机市场仅出货7560万台，同比下滑18%，环比下滑13%。但相较于2021年第一季度反常高位，本季度市场出现了季节性回调。

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其中，荣耀以1500万台的出货量和205%的增长率首次登顶，OPPO(包括一加)以1390万台的出货量保持第二。而苹果在去年第四季度的强劲表现后，依然成功守住了前三的位置。vivo和小米跻身前五，出货量分别为1220万台和1060万台。

在被问及4月份以来，荣耀中国市场呈现逆势增长时，赵明直言：今年上半年从品牌维度上来讲，荣耀已经是第一份额，并一直从3月份延续至今。而从荣耀角度来讲，去年9月份就已在内部非常明确，不再宣传品牌市场份额，因为对于荣耀而言，在某个时间段做到第一份额是确定项，荣耀登顶只是时间早晚问题。

不过，赵明坦言，在旗舰机和各种产品飞速发展的今天，荣耀在4000+以上价位段还不是第一品牌，所以荣耀并不看重在销量上去做营销，而是看重每一款上市之后与消费者之间的连接。

据赵明透露，在4000+以上价位段产品中，荣耀折叠屏从1月份发布至今仍是供不应求。而Magic4系列已在该价位段市场份额上做到7%左右，所以基于荣耀而言，还是会坚定不移以消费者为中心，聚焦消费者体验不断提升，在高端市场中不断崛起。

值得一提的是，因此前媒体沟通会上，赵明称“手机影像联名是噱头，要避免短期主义”的观点一时引发网络热议。外界对于当前该如何定义手机品牌联名，荣耀本质上是如何看待手机品牌联名，一时间众说纷纭。

对此赵明解释称，荣耀一贯是看产品能否给予消费者价值和更好体验，所有的联名工作一定要以体验与价值为核心。要围绕创新品质与服务、以及消费者价值来构思合作，所以在消费者体验和价值上一定要避免噱头。而对于荣耀而言，未来不管什么时候也都会坚持这样的核心商业逻辑和产品理念。

对于荣耀智能出行与智能汽车方面的规划，赵明透露，随着荣耀Magic UI 6.0、6.1的推出，荣耀在智能出行领域已有丰厚积累，今后会依据电子围栏信息，依据消费者行为，构建更为完善的智能出行场景。至于智能汽车目前荣耀没有造车计划，几年内也无此方面业务考量，但荣耀会坚定不移与汽车品牌基于整个解决方案的融合，未来荣耀会将一些APK和核心能力共享给车企。

赵明表示：“每一个产业都有自己的门槛与核心能力，对于荣耀而言我们一定彼此把合作的界面划分清楚的情况下，来寻求互相支持。就比如荣耀要打造高端旗舰系列，因此车内快充解决方案，就是荣耀特别关注的一部分。”

份额已是第一但并不看重和追求，而是选择如何更好的服务消费者，荣耀要以净下心坐十年板凳的精神奔向目标。而此次提出的以人为中心全场景理念，不仅是目前所有品牌都没有的解决方案，在为消费者带来更好体验的同时，也是推动荣耀持续前行的一个助力。