宁波有一位郝先生也向我们反映这么一件事，他本人就是一位二手车商。他说自己收了一辆车，通过查博士检测平台做了一个检测，鉴定为非事故车，然后他就很放心的把这辆车卖给了客户。但是，他的这位客户买下这辆车之后，也通过查博士平台做了一个测试，被鉴定为事故车。同一个平台出现了两个截然相反的结果。这是怎么回事呢？

郝先生是宁波的二手车商，他通过视频讲述了事情经过。

(资料图片仅供参考)

“去年十月，我们收了一台路虎极光，当时我们收车的时候，做了一个查博士二手车的车况检测，检测是非事故车，非火烧，非泡水车，在查博士系统里叫S级。”郝先生说。

郝先生收下了这台路虎，并以21万5千元的价格卖给了一位哈尔滨的客户。

“到哈尔滨以后，客户又找了当地的查博士，又再次复检这个路虎极光，检查出来这台车是一台事故车。当时我们就很惊讶，因为当时我们买车的时候也是通过查博士检测的，是一个非事故车。到东北竟然检测出来成事故车了。那我们当时就很惊讶了。”郝先生说。

同一辆车都是通过查博士检测，为何会出现两种不同的结果。哈尔滨查博士的检测报告显示，该车右侧下边梁发现存在内侧钣金修复情况。综合判定为事故车，而宁波当地查博士出具的检测报告，则没有这项内容。

“这两份报告的结果我更偏向于哈尔滨的检测，因为宁波的检测这一项是直接打勾的，到了哈尔滨以后他们有一个专门的一起测漆仪，还有一个刻度尺。测了这个车钣金修复大于等于8厘米以上，因为这地方比较隐蔽。有可能疏忽到这个地方。在车门的下方，下端门槛旁边，必须把车门打开以后，漆膜仪才能伸进去，要是不打开车门的话，测不到这个地方。”郝先生说。

现在的情况是，郝先生只好把卖出去的车，又收了回来。

“客户车想不要了，因为当时我也承诺的是非事故车，他就把车退给我了。路费都是我们承担的，来去七千块钱路费。”郝先生说。

据了解，查博士是一个专门为二手车行业提供车辆检测服务的平台。在查博士的保障协议中显示，被检车辆是事故车、火烧车、水泡车，而查博士出具的检测报告显示，车辆属于非事故车，非火烧车、非泡水车，可以请求查博士回购车辆。

“我的诉求是查博士要不你把车子原价回购，要不赔偿我们3万块钱，因为这台车我们来来回回折腾，还有车子从十月份到现在都半年了，车子产生一个折旧费。”郝先生说，现在查博士已经出具了一份检测失误责任认定书。

上面显示，该车辆与初检报告不一致，属于事故车或瑕疵车，公司对该车辆应进行回购或赔付，但是关于具体的处理方案，双方一直没有谈拢。对此，记者也联系上了查博士的相关负责人。

查博士北京总部市场部负责人陈先生回应称，“如果这辆车确实是一个事故车，我们没有检出来，我们肯定会回购或是相应的一个补偿，是肯定会有的。因为去年一年来说的话，我们全国赔付7000万左右，这种赔付我们从来不会回避。”

查博士方面表示，愿意赔付，但具体方案需要讨论决定。

“这个事儿，我原来在会上听说过，但是我以为早处理完了，我也没有特别细节地去了解。您这边大点坏以后，我今天下午，叫上我们其他部门的同事，一起开会研究一下。” 查博士北京总部市场部负责人陈先生说。

对于此事，栏目也会继续关注。（来源：浙江电视台 《小强热线》栏目）